1940年6月，日军强拆厦门岛北部湖莲保的斗门、张厝、内英、竹子林等以及殿前保的坑园共14社，修建禾山飞机场。

据统计，“14社”被拆房屋368座，被毁田园331石4斗1升（旧制，合1325.64亩），有226户6000余人（此数存疑）无家可归。

日本投降后的1946年4月，以张厝社张竹如为代表，组织“14社难民复乡会”，“向南洋各界及有关机关呼吁，冀得建成禾山模范新村。”后来，又推举内英人李瑞圭等为代表，组织“复社委员会”（后改为“复社代表会”），推行“复社运动”。他们登记“14社”的人口、土地、房屋损失情况，呈请市政府备案，要求“发还各社土地，允许耕种未用土地，重建‘模范新村’。”由于被拆的“14社”有13社属于湖莲保，“模范新村”的名字就取名“新湖莲”。

禾山十三社（应为十四社）社民发起“复乡”成模范新村（《江声报》1946.4.13）

“复社委员会”改为“复社代表会”（《江声报》1947.6.）

1947年3月27日，各社民代表提出“政府救济生活、设法解决居住问题、在不妨碍航务的情况下，准许迁回机场范围居住、航空公司拨款救济14社民众生活”等12项条件，要求复社。

《江声报》1947.3.27

1945年厦门光复后，禾山机场由空军方面接收。对于“14社”民众的要求，起初根本不予理睬。“14社”民众在向市府提出请求的同时，也屡向禾山区公所陈情交涉。禾山区区长张宗云表示“允签请市府转呈中央航空总司令部办理”，但数月并不见回复。1947年5月中旬，才传来机场当局“奉部令调查业主、地主，凡有需用之地，应予给价收买，不要之地即予发还”的消息。禾山区随即“饬安兜保调查业主情况以便办理。”6月，空军司令部第九十一站致函禾山区公所，“奉空军第四军区司令部令，将会同各地政府分别查明产权，如确专给价者，可依法补办征收手续。”依此，禾山区公所就让安兜保保长薛朝新具体进行查报。

《江声报》1947.11.8

眼看给价收买、发还剩地的请求有了眉目。1947年12月，民航局派员接收了禾山机场，将机场改为交通部民用航空局厦门航空站。厦门航站方面表示，对于征用民产，“将依定章进行赔偿”。此时，对于机场“14社”民众联呈市府当局发还机场四周剩地垦耕的请求，仅有部分得以归还，其余四周田地及未被毁房屋仍围以铁丝网。“依法补办、给价收买”，只是口头应付之词而已。

再说“复社运动”，市府当局也拨了部分款项筹建“新湖莲”，只不过层层截留加上“复社委员会”之内耗和它用，很快就泥牛入海无消息。“复社运动”最后胎死腹中。所谓的“模范新村”“新湖莲”，到底选址何地，有说在鳖仔沟北侧，靠崎山的地方即今高殿水厂一带；又有说是在鳖仔沟南侧，即今马垅长途汽车站后面一带。当年，此处前有鳖仔沟，背靠后塘山，应该说也是十分不错的地方。“新湖莲”的名字也叫开了，只是空有其名而已。后来，老辈人说起后塘边上的“新湖莲”，都当成是一个笑话，说：“‘新摇篮’（新湖莲的谐音xin oo na），没生出来就死去。”

所谓的“新湖莲”在今地图上的大概位置

历史的一波就这样归于平静，“14社”的遗民散布在禾山一二十个村社里，从白手起家、居人篱下，到艰辛创业、融入社群，付出了比他人更多的血汗。“复社”“模范村”仅仅是一场梦，几十年过去，家园被毁的遗恨，也逐渐淡忘了。

经黄国富老师授权。

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